Qu'avez vous acheté comme broutilles ?

[helldude]

110 ça devient juste

[Jimmy Two Times]

Pour rouler à 50km/h 300 jours par an, ça fera l'affaire.

[helldude]

Oui c'est sûr, moi je m'en sers même pas de mes bourrins.

[pabelbaba]

Ah ouais mince, à peine une tonne, j'aurais facile dit 3-400 kg de plus. J'ai une Golf Plus, j'suis à quasi 1300kg

T'avais pas une Twingo qui se faisait désosser régulièrement?

Sinon les bourrins c'est rigolos, mais bon, voilà quoi...Avec ma Polo 90ch qui fait un peu moins d'une tonne, j'ai pas l'impression qu'il me manque quoique ce soit.

[osorojo]

J'ai changé de tuture en Mars (la twingo ne passait plus le CT) ^^ Et oui, ils ont continué à me défoncer la twingo régulièrement jusqu'à ce que je me décide à la mettre à la casse, ces gros débiles

J'ai pris un petit TSI 122ch (je voulais le 140ch mais en occase essence, j'ai pas trouvé en 3 mois de recherche), et je cracherais pas sur 40ch de plus

[helldude]

Moi 184 et je ne cracherai pas pour dépasser la barre des 200.

Cela dit pour info, on peut toujours faire reprogrammer la cartographie d'un véhicule. Pour 600 euros, tu peux gagner pas loin de 50 chevaux, nos moteurs étant tous bridés électroniquement.

[pabelbaba]

On a une meilleure reprise de 150 à 180 au delà de 200ch?

[helldude]

Atttend moi je dépasse plus les 130 de toute façon.

[osorojo]

@Helldude : 184 bourrins, ça commence à être sympa ! ^^ je m'étais rencardé, pour 600€ effectivement, je passe de 122 à 150ch. Par contre, ce que ça peut impliquer niveau assurance etc fait que je préfère ne pas m'y essayer ^^

@pabel : c'est plus pour l'agrément de conduite, plus de reprise dans les premiers rapports et certainement un peu plus de couple. Pour les dépassements hors voies rapides / Autoroute, je trouve que c'est toujours plus sécurisant. Et puis après, on aime le ronronnement des moteurs ou pas, c'est perso

[helldude]

Moi mon diesel il ronronne pas

Sinon, tout le reste est tout à fait vrai.

Et pour l'assurance, la reprogr ça peut craindre. Le mieux c'est de tout simplement poser la question à l'assureur. Cela peut impliquer une hausse de la prime, ou un refus catégorique. Donc à voir. Mais le faire dans le dos de l'assureur, je ne m'y hasarderai pas.

D'ailleurs, moi je viens de recevoir un boîtier de allianz, qui analyse mon style de conduite (j'ai 100/100 en accéleration, freinage, et virage ^^). Le but est de réduire la prime jusqu'à 30%. Mais ce qui est flippant c'est de voir toutes les infos recueiillies par le boîtier, qui est branché sur la prise odb. Heureusement, tu ne peux pas être pénalisé.

Je suis enfin en bonus moi, après une longue période de malus. J'ai réussi à passer d'une assurance mensuelle de 200 euros à 115 euros... Maintenant avec ce boîtier, et mon futur hypothétique bonus supplémentaire, passer enfin sous les 100 euros...

[lvri]

Un boitier de ce type venant de son assurance, j'en veux même pas ! Je serai curieux de voir comment ils utiliseraient ces données en cas d'accident pour essayer de rembourser un minimum....

[osorojo]

Grave, jamais sur ma bagnole ça

@Helldude : 180 ch et même pas un petit son, saloperie de Diesoul !

[helldude]

Un boitier de ce type venant de son assurance, j'en veux même pas ! Je serai curieux de voir comment ils utiliseraient ces données en cas d'accident pour essayer de rembourser un minimum....

Nan mais t'inquiète j'ai lu les CGV. C'est pas à moi qu'ils vont la faire à l'envers.

[lvri]

Ouais, enfin ça reste un assureur, et les assureurs, même en tord ils ont raison. Suffit d'un accident avec un mort pour qu'ils réussissent à utiliser toutes les failles possible contre le conducteur.

[helldude]

C'est un peu plus compliqué que ça parce-que pour le coup ils ont simplement une autorisation de la CNIL pour recueillir les données en question. Légalement, ils peuvent pas en recueillir d'autres. Et dans le même ordre d'idée, ils ne peuvent pas se servir d'éléments recueillis illégalement.

De toute façon, c'est pas comme si je me payais tout ce qui bouge quand je suis sur l'autoroute.