[Méca] Moteur Stirling

[René Van Hemelryck]

Je dirais un mot concernant le déplaceur: dans mon cas le jeu est de 1/4 de mm entre parois.

j'espère que ce n'est pas un ensemble piston /cylindre de déplaceur en tube à essais, parce que ces engins sont ronds au millimètre prêt ! Bonjour les frottements ! '8)'

A enfin Gérard: félicitation mon devoir est de te dire que tu as fait du beau travaille: et ne me dit pas que tu débute!, car pour nous donner temps de détails: il y a lieu d'être un expert.

Pour le piston/cylindre du déplaceur :si le moteur 112710 d'opitec le demande, ainsi que pour le pmh et pmb.

Quand au 112778 dans notre cas, la course, le diamètre du piston par mesure j'ai choisi 16 mm suffit.

En effet la pression fournie est grande. Mais malgré cela: je suis capable de lui mettre aussi 1/4 de mm entre parois (sans frottement).

Et si tu le désire je peu t"expliquer la façon dont je procède, on te doit bien cela.

Encore merci Gérard, pour moi tu fait partie de la cour des grands.

Bonne soirée, amitiés: et toujours au plaisir de te lire.


Ton amis René.

[René Van Hemelryck]

Bonsoir Zack, la Famille, notre petite Samantha: les Amis et Amies.

Zack je suis en pleine étude pour réaliser un 6 cylindres en ligne ( piston et cylindre de chez Opitec).

Mais j'hésite entre la norme Européenne ou Américaine.

Soit Europe= 1.5.3.6.2.4 -----Amerique 1.6.5.4.3.2

A ton avis Jacques, pour la souplesse du moteur.

Je cherche aussi des photos d'atelier (institution), avec moteur stirling, le Professeur, et Élèves.


Grand Merci Jacques ou Amis.

Recevez ma plus haute gratitude.


Votre grand amis.



René.

[laflottepeche]

Bonjour,
J'ai fais une courte recherche sur le web.
Il semblerait qu'il n'y ait pas de rêgle liée à un principe, mais que la répartition harmonieuse des températures dans le bloc moteur en soit un élément déterminant.
Le dessin du villebrequin est adapté à l'ordre choisi.
La question est à creuser si tant est qu'elle soit importante.
Amicalement

[René Van Hemelryck]

Bonsoir Zack, ja Famille, notre petite Samantha, les Amis et Amies.

Afin de d'enrichir nos Institutions, mécanique: nous cherchons des photos de Professeur en mécanique, regroupant les élèves avec un projet STIRLING FONCTIONNELLE.

Les images en mode J.P.G.. ainsi que l'adresse de l'institution et du Professeur.

Pas de détail sur le moteur, nous gardons l'anonymat.

En Septembre 2008, la Belgique remettra le prix au 3 lauréat gagnant en présence des hauts Dignitaires.

Les photos et adresses ce feront chez moi.

Mais les prix par Monsieur le Ministre des actions culturelles.

Merci de me lire.

René.

PS: que la FRANCE montre a l'Europe sont savoir faire.

Mailto:rene.vanhemelryck@swing.be

[SWINGREGORY]

BONJOUR
si le sujet de la micro-cogénération stirling vous intéresse j'ais ce site qui ne parle que de cela (impossible d'en trouver d'autre en Français...ALORS je l ais fait)
lien



Les vidéos youtube de Swingregory

[SWINGREGORY]

Dans le magasine "système solaires" de se mois-ci un sujet sur ça:

http://www.stirlingpowermodule.com/

j'aimerais concevoir se genre de module.je pense que c'est une conception fiable.
ce ne sont que des idées de projets;encore faut-il les réalisées....à moins que quelqu'un est ~25 000 Euros à me preter

Aller,je vais faire quelques modèles en attendant

oui mais il est pas commercialisé en France pour le moment (que Allemagne) alors que celui-ci oui et en plus très puissant 3KW ELEC
pour preuve cette article en lien


et le SPM (moteur stirling à configuration siemens) pour le prix que vous indiquez ne fait que 1 Kw électrique
enfin

[SWINGREGORY]

Bonjour Swingregory
Bienvenue en tant que 1er nouveau membre sur la nouvelle version du forum (pas terminée certes)
Je regarde tes liens de suite car toute la technologie stirling (à air chaud) m'intéresse

edit: Edifiant! Commercialisé, rendement proche de celui de Carnot, moi je dis adieu le pétrole... je continue à lire ça...

Tu es dans cette technologie Swingregory? ou tu fais ça par passion

je suis en premier lieu un passionné de moteur à air chaud depuis 2002 avec ma rencontre au salon du modélisme avec RUDY MEMIN je lui ais acheté son livre et je décroche plus depuis accrod à mort qui tourne à l'obsession

et en suite j'ais vu venir 2 ans à l'avence cette technologie pour se chauffer et produire son élec donc pouvoir dire ZUTE...à EDF car je bosse dans le chauffage une petite boite familliale face aux gros groupes ou seul le prix compte

A+

[SWINGREGORY]

AVEC TOUTES MES FELICITATIONS , POUR VOTRE REALISATION.

BONNE CONSTRUCTION !

SYMPATHIE!
FERNAND

VOIR PHOTOS DE MES REALISATIONS, ENVIRON 40 MOTEURS.

Monsieur FERNAND

tout d'abord : veuillez agreer mon respet envers vos realisations...

Il n'y a pas de mots pour dire la beautée de ce que je vois

c'est une photo magique qui remonte le moral que vous nous offrez la

je suis heureux de vous savoir Français car dans le pays on a l'impression que rien ne bouge (sauf le proget AMOES mais en moteur Ericsson aussi)

je serais l'homme le plus heureux de France si je pouvais voir tout cela de visus, mais en attendant ce sera dans mes rêves , grâce à vos photos que l'on peut trouver sur differents forums

on m'a parlé aussi d'un de vos amis que j'admire aussi beaucoup : Michel, qui a fait une micro-cog de 500 W env soit la même puissance que le ST 05G de Viebach (allemand) le rêve absolu et tout cela vous-même .... formidable j'en ais le souffle coupé
moi qui ne suis pas bricoleur et qui me contante de mettre la main au porte feuille .... j'ais honte

très cordialement
GREGORY
sellierenr@aol.fr

[René Van Hemelryck]

Bonsoir Zack, la famille et notre petite Samantha, les amis et amies.

Au passage bonsoir aussi GREGORY et FERNAND.

Grégory les moteurs de Fernand est un charme pour les yeux, et même dialoguer avec lui, vous fait chaud au coeur

Que d'idée reçue par la simplicité d'un grand Homme: et même son épouse .

Et je le redis encore, le Créateur doit lui donner une seconde vie, ou alors Fernand devra travailler pour lui.

Je profite que je suis ici pour dire a Fernand, Jacques et les amis que je suis sur très haute surveillance médical

Les sous marins mon brisé le foie: et je risque de subir une opération grave.


Aussi les amis je vais vous dire au revoir, et bonne construction.


René.

[SWINGREGORY]

Bonsoir Zack, la famille et notre petite Samantha, les amis et amies.

Au passage bonsoir aussi GREGORY et FERNAND.

Grégory les moteurs de Fernand est un charme pour les yeux, et même dialoguer avec lui, vous fait chaud au coeur

Que d'idée reçue par la simplicité d'un grand Homme: et même son épouse .

Et je le redis encore, le Créateur doit lui donner une seconde vie, ou alors Fernand devra travailler pour lui.

Je profite que je suis ici pour dire a Fernand, Jacques et les amis que je suis sur très haute surveillance médical

Les sous marins mon brisé le foie: et je risque de subir une opération grave.


Aussi les amis je vais vous dire au revoir, et bonne construction.


René.

BON COURAGE

[laflottepeche]

Bonsoir,
Ci-dessous l'adresse de ma vidéo "moteur Manson en fonctionnement" :
lien
Amicalement

[Tyseah]

Bonsoir laflottepeche,
Tu t'es trompé de lien il me semble, je pense que la vidéo qui suit était celle que tu voulais faire partager:




Cordialement,

[laflottepeche]

Bonjour,
Il s'agit bien de la bonne vidéo (pour l'instant je n'en ai qu'une).
Tu me dis que je me suis trompé de lien, mais je ne sais pas quel lien il faut donner, j'ai copié/collé l'adresse que m'a donné Dailymotion.
Pour les plans concernant le moteur Manson, je les ai pris dans "bateau modele" série hiver, N°6.
Le Suisse "mekratig" en avait d'ailleurs entrepris la construction à partir de ces plans. Il avait des difficultés d'approvisionnement en tubes à essais. J'espère qu'il a pû en trouver chez "les verreries Villerbannaises" ou par ses relations personnelles.(les établissements Rossignol à Paris,eux, n'ont pas eu la courtoisie de me répondre).
Cette modeste vidéo pourrait le conforter dans la poursuite de sa construction.
Pour la réalisation de ce bicylindre, j'ai fait deux moteurs que j'ai accouplé sur la même plaque support, chacune des bielles aboutissant à une extrémité de l'arbre (une sur un maneton piqué dans le volant, l'autre sur une manivelle à l'autre extrémité de l'arbre).
Pour des raisons d'espace disponible entre les deux moteurs, j'ai dû faire un volant plus étroit (et de plus grand diamètre). En effet quand j'ai fait cette version en bi-cylindre, je n'envisageais pas encore en récupérer la puissance (bien que faible) pour un bateau, et donc je n'avais pas prévu un espace entre les cylindre en conséquence.
Le mouvement est tranféré sur un arbre secondaire (en l'occurence l'arbre d'hélice) au moyen d'un engrenage renvoi d'angle, que j'ai trouvé chez Michaux et Chailly, 7 rue du souvenir BP 9160, 69263 Lyon CEDEX 09 France.
Il s'agit d'une fabrication allemande,Maedler, mais les Allemands nous renvoient à leur distributeur français (2,8 fois plus cher!!).
Voir la page 45 également

-je ne comprends pas l'intervention du gars à propos du "mec avec son nénuphar sur la tête", bizare informatique!!.

Amicalement

[laflottepeche]

Précision concernant le "Bateau modèle" sur lequel est paru le moteur Manson selon plans de J.Baillet:
Il s'agit du N° 15 Hors série hiver 06 (2006).
...et non pas le N° 6.
Amicalement.

[René Van Hemelryck]

Bonjour Zack, la Famille, notre petite Samantha: les Amis et Amies.

J'ai pour l'instant, 3 types de moteurs MANSON, mais pas les mesures qu'il convient.

Aussi je fais des essais sur gabarit carton. Mais que de temps perdu, surtout que la faculté et Université sont en congé.

Certes, il reste nous: une grande Famille. Mais je constate que les renseignements sont rare.

Et pourtant: le moteur de LFP serait le bien venu, surtout qu'il est possible de le faire tout métal.
Et ainsi lui donner plus de puissance (ces ma spécialité).

Sachant qu'il ne seras pas reproduit comme le prévoit la publication, il n'ai pas interdit de le publier: surtout par les erreurs qui l'accompagne.

Aussi je m'en remet a la sagesse de LFP.

Et je peu assurer que pour ma part le nouveau moteur a injection vous sera dans le moindre détail, et réalisable par les personnes qui aime le beau travaille.

Dans le doute LFT tu peu m'envoyer par Email, et je publie sur le couvert de la Faculté des Sciences.


Un grand merci pour nous tous.

René.


PS ma temp reste stable, soit 37,1°, mais a 37,8°: opération.